Tiguan: O SUV da Volkswagen que quer entrar na luta dos grandes

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Todas as grandes marcas têm uma versão SUV e a Volkswagen promete apresentar um produto premium, renovando o Tiguan e explorando esta nova faixa de mercado que é cada vez mais atrativa para as marcas automóveis, neste que será o modelo mais importante do ano.

O novo Tiguan quer impor-se na classe dos SUV médios, No entanto, tendo consciência do poderio do Nissan Qashqai, terá como alvo outras marcas.

O novo Tiguan assenta na plataforma MQB do grupo VW, que serve de base a diversos modelos, do Audi TT ao Skoda Superb, passando pelos VW Passat ou Touran. Há vantagem imediata para o espaço interior, quer para passageiros, quer para bagagem, já que o SUV da VW está mais largo e mais comprido.

 

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Todas as grandes marcas têm uma versão SUV e a Volkswagen promete apresentar um produto premium, renovando o Tiguan e explorando esta nova faixa de mercado

Todas as grandes marcas têm uma versão SUV e a Volkswagen promete apresentar um produto premium, renovando o Tiguan e explorando esta nova faixa de mercado

Todas as grandes marcas têm uma versão SUV e a Volkswagen promete apresentar um produto premium, renovando o Tiguan e explorando esta nova faixa de mercado

A propósito de espaço interior, é sobretudo aí que se nota a aposta da marca alemã na requalificação e reinvenção do Tiguan. Os materiais estão acima da média, a qualidade da montagem também, e o ambiente a bordo parece de uma classe acima. A posição de condução está perto da ideal para um automóvel deste género, e a condução é sempre descontraída e descomplicada. Apesar dos poucos quilómetros feitos ao volante do SUV da VW, parece haver aqui garantia de viagens confortáveis e despachadas. Aliás, o Tiguan tem poucos tiques de jipe quando chega a altura de curvar, não há o típico adornar da carroçaria, e é possível explorar os 150cv do 2.0TDI sempre com níveis de confiança e segurança bastante elevados. Não é um desportivo, claro, mas tudo se passa de forma previsível e segura.

Estes são os preços para o mercado português: 

Gasolina
1.4 TSI 150 cv (Comfortline) – 33.536 €

1.4 TSI 150 cv DSG (Comfortline) – 35.575 €

Diesel
1.6 TDI 115 cv (Trendline) – 33.448 €

1.6 TDI 115 cv (Comfortline) – 35.393 €

2.0 TDI 150 cv (Comfortline) – 38.730 €

2.0 TDI 150 cv (Highline) – 40.908 €

2.0 TDI 150 cv DSG (Comfortline) – 40.941 €

2.0 TDI 150 cv DSG (Highline) – 43.338 €

2.0 TDI 150 cv 4Motion DSG (Highline) – 45.629 €

2.0 TDI 190 cv 4Motion DSG (Highline) – 46.946€

2.0 TDI 240 cv 4Motion (Highline) – 48.819 €

 

Fonte: TSF

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